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Sujet : Classe 500, plan for global world domination.

J'ouvre ce fil pour porter date à la connaissance du monde quej'ourdis un complot dantesque, me fabriquer et pratiquer un Classe 500 à bruit de folie sans me faire gauler par ma femme, et le jour où je me fais choper, je dirai que c'est pas moi.

Si elle râle encore, je la préviens que je reprends la construction de capital ship sur Eve Online avec mes copains des étoiles.

On commence par le buit, parce que je le vaux bien et que j'aime ça, et que mon nélico il devra faire le même sinon moi pas content:

[video (flash player not installed)]

Maintenant que pour le bruit c'est dit, je n'y reviens plus et je ferai un comparo pour voir, ya intérêt que ça marche parce que ça va me couter du flouze tout ça. Moins que la cuisine que ma femme s'offre à mes frais en avril tout de même, non mais.

Ceci étant dit j'adore ma femme, mais quand elle va capter je vais prendre cher, héhé.

Le Frame:
HK-500CMT (TT) 3D Torque-Tube Helicopter Kit Align T-Rex Compat.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … duct=14862 Je l'aime bien cette frame là. Upgradable en FBL, pas chère et jolie.

Une présentation est dispo sur youtube:

[video (flash player not installed)]

L'autre possibilité, c'est un kit Trex500 en torque tube, mais on va voir avec le prix. J'ai une tendance à pas avoir le kiki tout dur quand c'est parqué Align dessus, ça fait nouveau riche et la marque je m'en branle.

Le Moteur
Le kit HK étant sans moteur, j'avais pensé à celui ci:
MOTEUR SCORPION HK3026 KV 880 http://www.futurheli.fr/product.php?id_product=1347 Votre avis m'intéresse.

Le variateur
Ca reste à déterminer, mais je tiens à ce qu'il démarre lentement comem les vrais, ça contribue au trip, héhé.

Les servos
Je propose de prendre 3x Hitec HS 5245MG, numériques à pignons métalliques
Un modèle numérique et plus rapide pour le rotor d'anticouple.

LiPos
nanotech turnigy (en 6S pour tirer moins d'ampères ?) 5 ou 6S
La marque ne semble pas faire de problème, manifestement c'est ce qu'il y a de plus près des A123.
coté capacité, 3000mA me semble un minimum. J'ai essayé d'utiliser la calculette du site de Castle, pour déduire une autonomie théorique, mais sans succès. Si quelqu'un a une idée, un conseil ou une expérience, je prends.

Rafael

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2 Réponse de Rafael

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

Michel a écrit:

Oui mais la tu te fourvoies  hihi

tu nous montre un hdx/3dx500 et tu montes un T500, c'est pas vraiment les mêmes  hihi

l'hdx est un gros pataud, le T500 est beaucoup plus vif.

C'est justement pour ne pas me fourvoyer que je pose les questions smile

Je file diner en ville je reviens "desuite".

Rafael

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3 Réponse de Poulpe

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

les T500 tournent avec des moteur dans les 1400kv, pas 850..... tu va tourner trop lentement.

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4 Réponse de Rafael

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

Michel a écrit:

Oui mais la tu te fourvoies  hihi

tu nous montre un hdx/3dx500 et tu montes un T500, c'est pas vraiment les mêmes  hihi

l'hdx est un gros pataud, le T500 est beaucoup plus vif.

Je montre une video de 3DX500, et une video de HK 500 en fait, ok en torque tube pour le HK. Je tenais ces 2 modèles pour de viles copies du Trex500. Maintenant, à électronique, moteur et servo égale, l'on peut raisonnablement considérer que les frame se valent grossièrement, entre 3DX et HK, ça reste de la production OEM chinoise. Peut être la précision et la qualité des aluminiums des Align font la différence.

Maintenant, entre la vivacité et la latence pataude, ce qui m'importe vraiment, c'est que ça puisse être vif (pour se tirer d'un mauvais pas, on ne sait jamais ça peut être dangereux ce genre de bêtes là). La différence est sans doute "dans la façon que c'est mené, c'est bébêtes là).

Rafael

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

http://www.futurheli.fr/product.php?id_product=1201 <= celui là en 1600KV est sans doute mieux, non ?

Moins cher, chez HK:
    Turnigy Typhoon 500H Heli Motor 1800kv (500 Class)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … oduct=9258

Il n'y a pas de question con, ce qui est con, c'est de ne pas poser de question. A quoi correspond la notion de "KV" ? Kilorotations par volt ?

Rafael

Dernière modification par Rafael (11-03-2011 01:07:20)

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

tour/volt



http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … duct=11182

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

Slt Rafael,

je veux pas m'avancer de trop, mais ayant une petite flotte de 3D HD' X je pense pouvoir te conseiller un chouilla
Pour la cuisine, je comprends  big_smile

_____________                             _______                                     
          Y                                           !         
       (___)_____/°       \____________(   )____________/
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Re : Classe 500, plan for global world domination.

La vivacité c'est aussi une affaire de réglages... pour le transformer en vieux 33 tonnes sur l'autoroute du soleil, t'as juste a mettre peu de débattements....

Ce qui me surprends c'est que tu causes jamais de gyro... c'est une partie de l'investissement non négligeable...

Moi je reprends les avis de poulpe, faut faire un peu gaffe aux économies de bout de chandelle... ne pas trop lésigner sur la qualité...

J'ai du HK pleins les tiroirs, ca vol... oui ca vol... mais pas très fiablement....

Trois trucs a faire gaffe:
- tes servos (hitec très bien, ton gyro (futaba c'est pas mal), et un bon controleur)

Pour ton modèle je te conseillerai le HK500 ou trex 500 pour la dispo des spares...

Accus nanotech sans pb...

9 Réponse de Poulpe

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

en gyro, le mieux c'est futaba. y a d'exelente marque tel que spartant, curtis youngblood, le sfameux module FBL (pas tous, attention, certain son des chiotte....) mais pour moi, la marque de gyro par exelence, celle dont tout les modeles sont fiable et qui a fait plus que c'est preuves dans le temps c'est futaba.

apres, le kit c'est une chose, mais l'électronique, clair qu'il faut pas trop taper dans le bas de gamme.


tu as ouvert plein de post alors je sais plus sur lequel, mais je t'ai filé un lien pour un moteur qui malgres son prix ça tres bien (19$), les servo hitec est pas mal meme si j'aprecie pas trop pour raison personnelle, sinon, tu as futaba, savox, JR, hyperion, align.... dans la gamme des servo pour 500 ils sont pas mal.
gyro tape sur un futaba et un servo digital qui soit dans les 0.08s les 60° et sur un 500, 2 kilo de force minimum. le ds510 align est un exelent servo d'ac pour les 500, mais a toi de choisir.

coté controleur, avec le moteur que je t'ai montré, faut taper 80A, align ne fait que du 60 ou 100 alors ça sera grillé, il te reste castle création, scorpion aussi. alors ils sont cher, mais c'est d'exelent controleur. juste pour info, un castle création va avoir une fonction dataloguer (ils enregistre tout ce qu'il ce passe pendant le vol et tu peux le regarder apres sur pc...)

en fait, il te faudrait déjà te baser ton budget.... y a des choses qui sont plus importante que d'autre, et sans trop savoir quel budget, c'est pas évident de te conseiller....

(question pratique, si tu pouvais faire un sujet juste pour ça parce que deux ou trois sujet sur ton 500 c'est chaud a suivre le truc....)

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

Chic, pleins de réponses.
Je suis de garde, aussi je réponds en vrac de mémoire avec le smartphone, depuis le bord de la route.

1- pour le gyro, si je prends un gyro simple, ce sera un gyro futaba, mais comme on est en 2011 et qu'une foultitude de gyro 3 axes sont sortis, j'en essaierai bien un nouveau. Pour mémoire mon 3dx450 est en helicommand 3A à gain variable.
2- le budget c'est le budget, et chez moi c'est flou. Je suis médecin et quand je bosse dur j'aime bien me faire un petit cadeau. Cette fois ci mon fils pourra vraiment suivre la construction de près, alors ça va être un pur trip. On mettra le temps qu'il faut, on étalera si besoin.
3- j'entends bien tous vos conseils sur la qualité de l'electronique. Merci des conseils sur le contrôleur, je vais rebutiner tout ça ce soir de près. De mémoire, Sur le 450, c'est un récepteur 2.4ghz futaba, esc castel, moteur livré avec le kit, helicommand 3A, servis hitec métal au cyclique, 9650 futaba à l'anticouple. Il va d'ailleurs revoler vite celui là. Je vais tenter de faire aussi propre pour le 500.
4- promis je ne multiplie pas les fils
5- mince j'ai oublié le 5-

Rafael

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11 Réponse de Rafael

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

Oui, j'ai retrouvé le 5-

5- Poulpe, dis moi donc quels sont les gros FBL de chiottes, et ceux qui sont certifiés poulpe freedomheli.

J'ai commencé à gratter de ce cote la pour voir, et la foi il y a pleins d'offres: copilot, ac3x, beastx, la copie chinoise de l'helicommand, le helicommand lui même et j'en oublie au moins 2. Je fais peut être des contresens entre antisèche de cyclique pour les nuls et vrai module FBL .

Tour exposé didactique pour les nuls est le bienvenu les gars.

Je vous remercie tous de vos lumières. Du temps que vous prenez à éclairer le noob.

Rafael ( qui retourne soigner la veuve, l'orphelin, l'opprimé et l'indigent)

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

j'aime pas les FBL, si c'etait que moi, ça existerait pas, je trouve ça inutile et plus du domaine de celui qui ce la pete alors que 99% des utilisateur étant en FBL ne sont meme pas capable d'exploiter la moitier du potentiel d'un helico d'origine en BDB....


sinon, pour répondre quand meme a ta question: Vstaby V3, beastX, AC3X, totalG curtis youngblood.

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13 Réponse de Rafael

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

Poulpe a écrit:

j'aime pas les FBL, si c'etait que moi, ça existerait pas, je trouve ça inutile et plus du domaine de celui qui ce la pete alors que 99% des utilisateur étant en FBL ne sont meme pas capable d'exploiter la moitier du potentiel d'un helico d'origine en BDB....


sinon, pour répondre quand meme a ta question: Vstaby V3, beastX, AC3X, totalG curtis youngblood.

Tu ne cites pas le helicommand, qui se positionne sans doute autrement donc. Pour le FBL, je vais voir sur pièce un v120d02 des la semaine prochaine. C'est du walkera, mais j'ai envie de voir les progrès qu'ils ont fait en 4 ans. J'ai aussi precommandé le blade mcpx, parceque les micro heli sont un fantasme de gosse.

Pour en revenir au classe 500, le truc qui me fait vraiment vibrer, c'est le Bell huey ( je ne me souviens plus exactement du nom, mais je suis sur que vous voyez de quoi je parle).  Et CE modèle là, il est né avec une barre de Bell, alors je le vois mal sans.

Pour en revenir à exploiter un helico à 100%, j'ai 42ans, je suis peut être un peu pas doué, et même à force de travail, je doute qu'un jour je passe "toute la 3D" comme on dit. Je suis soft sur ce plan en fait, et sans doute le style maquette me fera plus bander que la 3D débridée.

Je pense me faire plaisir tout de même, avec mon fils, et ça va être cool. Je vais tacher de lui apprendre à réaliser des "gros projets" petit à petit. On va bien voir comment ça se profile, mais ça va être fin.

Sinon, poulpe, tu as oublié d'indiquer les gyro 3 axes que tu qualifierais de merdique.

Rafael

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14 Réponse de Poulpe

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

ben en fait.... tout les autres.... ou presque on connait pas tout, c'est pas possible....  lol


pour le helicommand, c'est un module plus souvent utilisé pour assister le pilote sur barre de bel, genre tenir un stationnaire seul si c'est demandé, principalement utilisé pour ceux qui ont des maquettes et qui ce font pas confiance, ou par exemple un gars que j'ai connu sur le net qui l'utilisait parce que avec une mauvaise vue, pour les prises de vue aérienne aussi, mais en fbl, si les dernier le font me semble t'il, ce n'est aps du tout le module utilisé pour ça.



dernier point, la maquette est surement la réelle utilité que je trouve au module FBL, tu passe en rotor maquette, c'est un bon moyen de remplacer virtuellement la barre de bel de l'hélico. Cela dit, je trouve plus fun de piloter sans assistance une maquette sans barre de bel, mais quand on a une maquette à 10.000 euro, il n'y a pas beaucoup de pilote qui ce font confiance a ce point là.

cela dit, mon T450 en rotor 5 pales sur hugues530 ce pilote tres facilement. j'ai pour projet dans un avenir pas trop proche (boulot oblige) de passer mon T700N dans un fuselage avec rotor 5 pales et il volera aussi sans module.

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

J'ai un faible pour le beastX, que j'essaierais volontiers en fait, voire même sur le 450, une fois réparé.

J'ai un jour vu voler un Bell Huey doté d'un réacteur, 70kg le tout, pour un diamètre de rotor de plus de 2m. Il appartenant au président d'un club du 06 voisin. C'était maaaaagnifique, dans un bruit à couper le souffle. Je n'ai pas la moindre idée si le pilote disposait du moindre module d'assistance, à l'époque je n'y connaissais rien. Le vol était d'un réalisme saisissant, dans un bruit plus vrai que nature.

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16 Réponse de Rafael

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

je ne peux pas modifier mon post initial, il m'indique que le nombre d'option ne peut être inférieur à 2. Sans doute faut il désactiver les survey par défaut ou un truc du genre, si tant est que ce soit modifiable.

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17 Réponse de jbob

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

Rafael a écrit:

J'ai un jour vu voler un Bell Huey doté d'un réacteur, 70kg le tout, pour un diamètre de rotor de plus de 2m.

c'est marrant de s'insteresser au poids du pilote !!    big_smile

Un huey de cette taille doit faire dans les 15 kg... le tout étant à 70 kg j'en déduis un pilote de 55KG

CQFD

hihi  hihi  hihi

18 Réponse de Poulpe

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

lol

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Re : Classe 500, plan for global world domination.

jbob a écrit:
Rafael a écrit:

J'ai un jour vu voler un Bell Huey doté d'un réacteur, 70kg le tout, pour un diamètre de rotor de plus de 2m.

c'est marrant de s'insteresser au poids du pilote !!    big_smile

Un huey de cette taille doit faire dans les 15 kg... le tout étant à 70 kg j'en déduis un pilote de 55KG

CQFD

hihi  hihi  hihi

Bravo, il y en a un qui suit smile

C'était il y a  ans, j'y connaissais encore moins que maintenant. C'était seulement féérique, un huey énorme, avec un vrai bruit de huey. Quel dommage que mon téléphone mobile de l'époque, un vil sony riquiqui, n'ait eu qu'une caméra de merde en genre 120x60 gros pixel son 4Khz, c'était du gâchis.

4ans déjà, fichtre.

Je me souviens du plein de carburant, de la lente mise en chauffe du réacteur, de son bruit de folie, puis du bruit innénarable des pales. Le pilote avait mis un point d'honneur à le faire charger depuis la lointaine ligne d'arbre, fondant sur nous en rase motte, pour faire un maaaangifique virage attérissage d'urgence comme pour déposer une troupe, pour repartir dans un bruit d'enfer d'où il était venu. L'expérience était étonnante, vraiment.

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