coucou!!! des nouvelles du wolf.
donc petit résumé du début des modif ainsi que des modif en cour.
cela a commencé par un décapage total a l'acetone. exit la peinture, il n'a plus rien sur le fuse.

donc au programme des modifs:
-train rentrant en alu amortie
-canon rétractable (avec trappe coulissante)
-capot avant mobile (je vais y mettre accu de réception, récepteur, ubec et prise de charge)
-spot latéral fonctionnel commandé a distance
-porte de soute du train rentrant avant fonctionelle
-divers détail de carrosserie absent a ce jour
-rivet sur tout le fuselage
-peinture en cabine avec l'aide d'un copain carrossier.
les différentes modif vont forcément déboucher sur quelques petites modif obligatoire, mais y a trop de détail pour en parler un par un. ça apparaitra petit a petit.
pour l'heure donc, le fuselage est décapé et j'ai entrepris les découpes qu'il me fallait faire pour entamer les changements.
maintenant que c'est fait, je n'ai plus le choix, faut que j'y arrive....




on voie donc l'ouverture pour passer les canon et le renstant qui me servira de trappe, faut que je fasse le systeme de glissiere pour que la trappe balade sans acrocher.
pour l'heure, je me suis attaqué au capot, il me faut voir si j'arrive a rattraper les découpe pour continuer. si j'arrive aps a faire un truc propre, je suis bon pour me racheter un fuselage...
donc le capot va etre centré par des lamelles collé tout autour. je les ai placé de maniere a ce que les bord découpé s'alligne bien face a facfe. une fois repeint on ne doit voir qu'un joint semblable oux ouvertures comme sur le vrai.
voici donc les lamelle en cour de collage:

une fois la colle bien seche, j'ai commencé a amménagé le capot avant. donc emplacement de la lipo de réception, emplacement du récepteur (sur les photo c('est un 7 voie, mais il à un 14 voie en cour de livraison)
il me reste a faire l'emplacement du ubec, un support pour les prises de charge et un support pour le micro servo qui actionnera la porte de soute du train rentrant.




il me faut encore trouver pour le vérouillage du capot. j'avais pensé a une charniere ouverte en bas du capot me permetant une fois incliné de le détacher, et un ou deux aimant assez puissant en haut pour le maintenir vérouillé. a moins que je fasse l'inverse pour éviter qu'en cas de faiblesse des aimant le nez parte vers le bas en pendant.
modif a suivre dans les prochains sujet.
bref, y a du taf, je pense qu'il ne verra pas la cabine de peinture avant le mois de janvier... on verra suivant la facilité ou difficulté rencontré au montage des modif.
T-rex250 Se
T-rex700n
Rave450 curtis youngblood
Airwolf ( hurricane 550)
Hugues530 classe 450
Futaba T10 2.4ghz
dicton préféré:
A force de peter plus haut que son cul... on fini par ce chier sur la gueule....
