Je retire le rotor de queue, et je file acheter de l'huile ad hoc.

Je sors aussi la camera video, histoire de vous montrer ce que ça donne. Il faut vivre avec son temps, ça vous parlera infiniment plus si je vous montre ce que ça fait.

Rafael

Salut, démonte et graisse la roue libre, au bout de 2 ans elle est surement un peu grippée aussi.

@+

Mes hélicos et tout le toutim

Excellent

Bon, bilan du jour:

1. soudures de tout ce qui doit être soudé.
2. Familiarisation avec la pénible procédure de l'équilibreur et du chargeur. Objectivement, c'est cryptique, et limite pénible. Il faut impérativement  suivre la procédure pour que ça marche, pour une simple Lipo. Et encore, manifestement, le chargeur, avec l'imbroglio d'adaptateurs de prises d'équilibrage en place, ne me dit pas la tension aux bornes des éléments.
3. J'ai rechargé la Lipo
4. J'ai soudé le dapoteur, prêt à s'insérer entre le chargeur et une A123.

Je sais c'est peu, mais j'ai du sacrifier au rite de la plage, et aller voir Harry Potter.

Demain matin, je charge une A123 sous contrôle assidu.

Si d'aventure quelqu'un ici connait une référence de chargeur disposant d'un équilibreur intégré, sachant gérer A123, LipoFE phostate et quoi d'autre, pouvant aussi bien se brancher sur secteur que sur starter, je prends. Là, vraiment, avec mon montage, ça ressemble à rien tant il y a ed cables partout, la sortie du chargeur, qui entre dans l'équilibreur, lui même relié au chargeur par une prise spéciale que j'ai mis 1h à insérer car l'usinage du boitier du chargeur voit le PCB dépasser en regard de l'orifice de la prise (c'est bête, ça, impossible d'insérer la prise de communication), puis les cables vers la batterie elle même, et la prise d'équilibrage, via son adaptateur, ouf, n'en jetons plus.

Justement, le chargeur, je le jette, je n'en veux plus. Manifestement il doit y avoir plus harmonieux, plus efficace, plus intelligent "Tiens, une A123 3S1P, je charge comme ça, merci de brancher la prise d'équilibrage, merci, partez boire un café" Au plaisir de lire vos conseils. Je ne suis sans doute pas le seul être humain à voir l'embrouillamini de fils comme ça. Sans doute un business model pour vendre un truc mieux foutu est il viable, j'ai hâte de lire vos conseils.

Programme de demain:

1. Réglage de base de la radio, pour pouvoir voir le zéro des servos, les remettre d'équerre, lancer le moteur et voir si l'axe est droit.
2. Charger les 3 A123
3. régler les chapes, toutes posées dans le bon sens si possible. Tout doit être bien horizontal, parallèle, à pas nul.
4. Commander des masselotes de barre de Bell, elles sont absentes du kit en fait.

Ensuite, je reprends le Taff à 16h

Pour l'instant, on déjeune sur la terrasse (merci le beau temps), ce qui me laisse la table de la salle à manger libre, pour l'instant. On va bien voir....

A pluche demain pour de nouvelles aventures.

Rafael

Attends, un cycle de garde se profile, ça commence tout à l'heure à 16h. Là j'ai le temps de déjeuner de faire une bonne petite siestouille avant d'y aller.

Bon, j'ai donc soudé tout, rechargé tout, accu de la radio inclue.
J'ai procédé à la réinitialisation de la radio, création du bon profil en SR3. Allumage du récepteur. Mince, ça ne se lie pas. C'est sans doute lié au faity que j'ai switché l'émetteur en fréquences Fr, ce qui a du dé-lier la liaison d'usine. Bof, un coup de petit bouton ad hoc et c'est bon.

Ensuite, petite prise de tête, pour venir à l'essentiel, en dépit de la liberté de l'axe des gazs à gauche, la radio est bien en mode 1. Mako manuel, switchage en Mode 2 en moins de 2.

Au passage, maintenant que j'ai de plus en plus de vernis de culture, je découvre des trucs, comme le réglage du pas de station, ou du gaz de statio, possible avec cette radio.

Bref, les servos de Cyclique sont en cours de changement de pallonier, pour un modèle plus orthogonal.

La suite, replacer toutes les chapes, dument travaillées à la main pour les libérouiller un petit peu. Remise en place des chapes, avec controle des niveaux, en montant.

Il se produira bien des abominations d'ici là.

Bon, merci de vos encouragements. Si tout va bien, je monte la croix de newbie la semaine prochaine, à moins que je fasse livrer l'hélicommand de peur de le casser (enfin tout de suite).

Dans tous les cas, je pense commander le chargeur dont on a récemment parlé dans le forum ad hoc. Retenez moi de prendre un hélicommand

Rafa

et de ta bourse d'ecus

Mon club  http://abam.e-monsite.com/

Disons que je suis vieux (40 ans) pour débuter, et que j'ai la chance d'avoir eu galéré longtemps dans de longues études valorisées qui me permettent une certaine sérénité d'esprit, avec une petite voix qui me retient de ne pas acheter tout ce qui passe en occase à prix cassé.

Bon, si j'ai bien compris, je le prends l'hélicommand

Rafa

Salut,

Pour le chargeur A123 tu peux prendre un hypérion... quoi que un certain membre a eu quelque probleme avec ces 2 mais il sont pas mal... seul probleme il te faut une alim bon si tu te debrouille un peu en electro tachete une alim de PC a 20 € et tu te la bricole...

Concernant l'hélicommand je suis pas trop pour... enfin apres c'est comme tu veux mais je pense  que sa aide TROP ... bon c'est vrai que si t'est VIEUX ^^ et que t'est reflex sont moindre sa peut etre pas mal mais a 40 ans sa va je pense puis t'apprendra plus vite sans hélicommand que avec je pense... Et aussi c'est pas parce que ta pas d'hélicommand que tu crash suffit de ne pas sauter les étapes et d'avoir une croix ou un cerceau de sécurité et de ne pas se sentir pousser des ailes...

c'est juste l'avis d'un petit garcon de 15 ans

Mékilékon ! 

bon courage si tu n'a pas l'interface ( comme moi )