vol effectué cet aprem a gigean dans le vent. pour un premier vol, ça c'est super bien passé. j'ai des réglages a faire mais aujourd'hui avec le vent, je ne pouvais pas. tout d'abord faut que je regle le gain et le delay du gy401, avec le vent, pas question de le faire assez dangeureux de passer mon temps a me poser et redécoler...
en lipo 8S, le rotor tournant plus vite, le légé tracking que j'avais c'est logiquement accentué. là aussi, tenir un stationnaire assez propre pour repérer la pales trop haute et faire le réglage, pas facile. alors j'ai volé comme ça juste pour apprecier la puissance de la bestiole.
mes impressions...
la bete est stable, margres le vent j'ai pu faire des atterissage relativement doux. si je veux tenir un stationnaire, il reste sage donc c'est bon, vive la taille.... 
pour la puissance, en 8S ça va beaucoup mieux, mais quand on dit que le moteur d'origine est gourmand c'est bien vrai, je tiens environ 5 minutes 30 en vol. en plus en bataillant contre le vent c'est pas le top pour économiser les A.....
coté vivacité c'est un malade. je vole avec un réglage de 38% a l'incidence, je regarderais combien sa fait parce que je l'avais réglé à 7.5° mais au premier coup de cyclique en avant, il a fallis me faire un front flip... du coup, il est passé de 55% a 38% et il etait largement assez vif quand meme... donc que du bon.
Y a un copain qui a filmé et il doit dans la soirée me faire passer les vidéo, je ferais un petit montage pour vous le montrer. pour une prise en main j'ai fais que des translations. le tracking, l'ac mal réglé et le vent m'on fait retenir...
sinon quoi de plus... le bruit est terrible, un doux sifflement, les pales qui flappe pour un rien, il est vraiment bien. me tarde que le vent tombe pour le régler comme il faut et commencer a exploiter son potentiel en voltige.
T-rex250 Se
T-rex700n
Rave450 curtis youngblood
Airwolf ( hurricane 550)
Hugues530 classe 450
Futaba T10 2.4ghz
dicton préféré:
A force de peter plus haut que son cul... on fini par ce chier sur la gueule....
cela dit, je trouve normal vu la rigueur de la discipline que quand on revent un hélico il soit en bon état de marche, ou alors, faut le dire et baisser le prix en concéquence... puis j'aurais trop honte de revendre a un copain une machine qui n'est pas propre.. 