Super bien réalisé, ton bati Eric !!! Bravo !!!!!
En plus, avec ce même système que Seb, le haut de la méca est solidaire à la base ... D'où une rigidité optimale !!!!
(fais attention de bien le monter de niveau, pour axe rotor à 90° sol de l'axe longitudinal du fuseau sur patins, et décalé de -2° environ sol (copié sur le bati origine plastique) de l'axe latéral du fuseau sur patins)

Pour le surpoids, pour ma part 750gr en ordre de vol (y compris lestage), et pas de soucis ... Mais je pense que 800gr est un maxi absolu pour concerver un bon comportement en vol, et ne pas avoir trop de risques de casse mécanique lors de manoeuvres à fortes contraintes ....
(Eco7 orignine en ordre de vol = 1,450kg environ, mon BK 2,200kg en ordre de vol)
Celà laisse tout de même de la marge ... !!!

Pour la hauteur de sortie de la tête rotor, que la barre de bell touche le fuseau en débattement maxi est normal et pratiquement obligatoire .... Effectivement on peut s'en prémunir en remontant la méca, mais ce n'est pas très joli et pas trop réaliste .... Il faut un juste milieu ... Pour ma part, je l'ai abaissé au maxi possible, en prenant comme repère les 2 vis de serrage de la tête de rotor (pour qu'elle puisse être démontable tout de même !!! ) ...
Effectivement, lors de la mise en rotation du rotor, il faut laisser le cyclique bien à plat (si non, boum !!!), mais c'est ce que l'on fait de toutes façons, et puis c'est noté dans mon manuel de pilotage de mon BK, alors ..... !!!!

Encore bravo .... Va voler avant le printemps ce BK là !!!! :)

Eric, je vois sur la photo de ton bloc moteur que tu n'as pas callé le moteur contre le chassi plastique ....
Il te faudra le faire, c'est super important ... Sans cela, avec la souplesse du plastique du chassi tenant le moteur, le pignon moteur risque de déraper de sur la couronne voir de s'écarter définitivement de celle-ci, et c'est le crash assuré !!!!
C'est arrivé x fois aux cocos, et moi une fois ... J'ai vu mon eco7 ne plus avoir de jus, juste l'ac et le cyclique qui répondaient .... Rien pu faire .... Ai cru problème d'accu, mais non .... C'était le pignon moteur qui brassait uniquement l'air !!!! Quand celà arrive 1 fois, après on fait gaffe !!!
Tu peux donc mettre une calle entre le moteur et le reste du chassi, pour éviter que le moteur ne se rapproche de ce chassi, faisant ainsi perdre contact au pignon moteur de la couronne. Ensuite tu bloques le tout avec un serflex .... Regardes bien les photos de Seb ou de moi, ou d'autres .... On le voit bien !!!
Tu peux faire ta calle en bois, mousse dur, plastique .... ce que tu veux !!! Tu la règles pour qu'il n'y ai pas de jeu entre le pignon moteur et la couronne, MAIS SANS QUE CELA FORCE !!!
++, Joel

Ha !! Ok en vol maquette pas de problème alors

Mes hélicos et tout le toutim

Joel pour les 2 vis de serrage de la tête de rotor,elles sortent juste au niveau de l'évidement mais je vais monter le tout juste avec les barres bell pour voir.

Ensuite je ne vois pas trop ce que tu veux dire par caler le bloc moteur contre le chassis plastique. Le coté bloc moteur va être visé sur la partie avant du bâti. Est ce que c'est de ça que tu parles?

Mon club  http://abam.e-monsite.com/

Hello

bravo, le bati resemble au miens. par contre il faut ABSOLUMENT visser et caler le bloc moteur (plastique noir ) pour eviter le jeux laterale ( hotizontale). je me suis pris la tete avec des vibrations ENORMES lors des premiers vols... juste a cause de 2mn de jeux laterale au niveau de l'arriere (ou c'est marqué Visse ou caler sur la photo).
pour l'avant des simples vises a bois suffissent pour faire tenir le moteur sur le bati.
Par contre pense a l'arriere je te suggererais de ne pas visser mais trouver une astuce pour caler horizontalement le bloc moteur plastique. si tu visse, il te sera difficile pour demonter le bloc moteur en cas de maintenance.

++
seb

Elo,

je sais pas trop il faut essayer. j'avais fait une petite plaque en alu comme ca qui recouvre la partie plate du bloc moteur, y compris vers le bas. en plus tu as juste a clipser le bloc sous cette plaque alu = facilement demontable.

++
seb

Re Eric !!

Un exemple pour caler le moteur :

Penses aussi de prévoir un support d'accu bien solide, et si possible solidaire à ton bati (plus rigide) ... Attention, il vaut mieux prévoir son intégration avant de terminer le bati, après c'est plus compliqué !! :

Enfin, Seb et moi avons bien réglé la méca du coco sur sa coque d'origine ("Sport" pour Seb et "Ranger" pour moi) avant son intégration dans le BK .... Tu as encore le temps, mais si tu as "limé" les petits têtons (barres d'arrèt) inférieurs de la base avant et arrière du chassi plastique, ça risque d'être compliqué ...
Lorsque l'on a fait les 1er vols, on était tranquile de ce côté-là, à savoir aucun doute sur la méca et ses réglages, ce qui nous a limité à ne tester que tout ce qui avait un lien avec le fuselage, de son intégration de la méca et du comportement en vol de façon globale ...

Je vais laisser le bâti comme il est pour le moment , j'ai juste rajouter le calage du moteur sur le chassis plastic   ( pas encore ajouter sur la photo )

Prochaine petite étape, construction des stabilisateurs et perçage pour le passage des leds

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Salut Eric,

super dit, ca avance bien le projet... heureusement t'as un bon tuto.... héhéhé... bon courage pour la suite.
++
seb